德方纳米、派能科技均涨超10%,电池ETF(561910)大涨近4%!智利碳酸锂运输受阻,机构:底部预期已现

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德方纳米、派能科技均涨超10%,电池ETF(561910)大涨近4%!智利碳酸锂运输受阻,机构:底部预期已现

  1月11日,锂电大幅反弹,电池ETF(561910)一度涨3.70%冲击三连涨!日线看来, W底的第二个低点或已形成!成分股德方纳米、派能科技均涨超10%!天奈科技、鹏辉能源、湖南裕能、科达利、涨幅居前; 

  【智利碳酸锂受罢工影响运输受阻,锂价震荡正在演绎价格见底】

  外媒有消息称智利碳酸锂受罢工影响运输受阻,期货盘面企稳上行带动板块启动。分析师认为,判断锂电见底三个特征:价格见底(锂价、加工费),库存见底,业绩见底,目前锂价震荡正在演绎价格见底,叠加库存底部采购启动,板块底部明确。

  当前锂电反弹核心三点:1)博弈碳酸锂价格见底(期货锂价在9-10万震荡),锂价是板块的催化剂,周期品价格底叠加低库存是最有弹性的环节;2)淡季库存见底采购启动扭转需求悲观预期;3)中游材料加工费见底落地,Q1稼动率是关键,当前看Q1锂电排产环比约回调10-20%,显著好于终端整车20%+的回调,市场对于锂电公司单位盈利Q1见底已经形成一致预期。

  【磷酸铁锂电池在市场中占据主导地位】

  随着新能源汽车市场的蓬勃发展,动力电池行业也迎来了新的增长点。 据中研普华研究院撰写的《 2024-2029年动力电池产业现状及未来发展趋势分析报告 》统计 ,9月份我国动力电池装车量为36.4GWh,同比增长15.1%,环比增长4.4%。在具体的电池类型方面,三元电池和磷酸铁锂电池的表现均十分亮眼。9月份,三元电池装车量达到12.2GWh,占总装车量的33.6%,同比增长9.1%,环比增长13.2%。与此同时,磷酸铁锂电池装车量为24.2GWh,占总装车量的66.4%,同比增长18.6%,环比增长0.6%。这两种类型的电池双双实现了增长,进一步推动了整个行业的发展。

  【资金借道电池ETF逢低布局,连续8日净流入!】

  锂电板块此前接连调整,资金逢低布局意图明显。数据显示,电池ETF(561910)持续调整期间,资金逢低布局意图明显,现已连续8日净流入,引领全市场同类标的!。

  来源:wind

  【板块位于极低估值区域】

  Wind数据统计,截至2023年1月5日,CS电池指数(931719.CSI)最新估值为18.31倍PE,位于0%历史分位数,绝对值已跌至历史低位。

德方纳米、派能科技均涨超10%,电池ETF(561910)大涨近4%!智利碳酸锂运输受阻,机构:底部预期已现

  数据来源:Wind,统计区间截至2024.1.5,近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短,不能反映市场发展的所有阶段。

德方纳米、派能科技均涨超10%,电池ETF(561910)大涨近4%!智利碳酸锂运输受阻,机构:底部预期已现

  风险提示:基金有风险,投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出,今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件,全面认识基金产品的风险收益特征,在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上,根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标,对基金投资做出独立决策,选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息,不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺,亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%(2023)。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性,但不对此作任何保证,亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现,亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。

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